Eigenbau - Setup und Frage zum Motormount ?

[Freerider]

Hi,

 

ich lese seid einiger Zeit mit und bin nun dabei, mir die endgültigen Sachen für mein E-Board zusammen zu stellen.

Einige wenige Teile (Fernsteuerung, Regler und Motor) hab ich im Keller liegen (seit Jahren Modellbauer Flugzeuge, Helicopter, Car)

 

Vorhanden ist bereits ein Deck von meinem Sohn - sehr steif (macht ja nix), angeblich bis 150kg belastbar. "Leider" mit Drop Through, würde dann die Achsen wegen der Bodenfreiheit aber einfach als Topmount montieren.

 

Hier mein Plan:

 

Motor: Turnigy Aerodrive SK3 6374 192kv

 

Regler: hab im Regal noch einen RC Car Regler bis 6s - 150A (erstmal testen - später dann VESC, ist ja relativ schnell getauscht)

 

Akku: 6s ( 2 x 3s ab 4000 aufwärts - hab einiges hier liegen aus dem RC Bereich - meist um die 35C)

 

Als Fernbedienung (auch aus dem Regel): RC-Car Pistolenfernsteuerung

 

Nun die Frage des Motormounts:

 

Derzeit bin ich entweder bei Alienpowersystems (da aus UK) mit Alien Trucks und Alien Power Wheels (

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)

oder das Set von diyelectricskateboard ()

 

APS hat den Vorteil im UK beheimatet zu sein - kein Zoll und Versand günstiger (auch bzgl Ersatzteile)

 

Welches System würdet Ihr bevorzugen ?

 

Passt das Setup / der Motor ? Oder lieber ein andere Motor ?

Alienpowersystems soll lt einem Kalkulationstool mit der Übersetzung 32/15 an die 30km/h kommen, das Set von Diyelectronics ebenfalls.

Wäre mir auch schnell genug (Allerdings Fahrgewicht ~90kg :pizza:)

 

Gruß

Tom

bearbeitet 20. März 2017 von Freerider

[Attila]

UNIK Boards aus Frankreich haben auch gute Halterungen,

oder Trampa ebenfalls UK bietet auch Halterungen für die Caliber Achse an.

Haben auch beide Motoren im Angebot, bessere zumindest wie die SK3

[Freerider]

Hey Attila,

 

danke für die Tips !

 

Den SK3 hab ich halt hier liegen - wobei ich jetzt gestehen muss - für den Tipp mit Trampa könnte ich Dich :cornut:

 

Denke eines von den beiden wird es werden - die Frage ist nur: den Trampa mit 136kv (

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)

 

oder das Kit aus Frankreich mit 190kv ()

 

Ich möchte halt erstmal meine vorhanden 3s Akkus nutzen - immer 2 Stk so das ich dann 6s als Antriebsakku habe.

Wenn die dann platt sind kann ich immer noch auf 18650 oder ähnlich umsteigen.

Und spätestens dann komm ich am VESC ja wohl auch nicht mehr vorbei...

[Attila]

Du darfst eines nicht vergessen,

dass du ja mit 6S anfangen möchtest.

Die Motoren sind von 6S-10S ausgelegt.

Die Maximalleistung erreichen ja die Motoren,

bei 10S, vorher fällt ja die Leistungskurve

rapide ab, und somit auch deine Geschwindigkeit.

Also ich glaube mit dem 190KV wärst du besser bedient.

Du kannst aber auch beim Kai im esk8 shop den APS

6374´er Motor nehmen mit 170KV.

Die Motoren sind sehr gut haben viel Power auch mit 6S.

Fahre ich auch mehrere davon, nur nicht von APS.

Auch machen diese Motoren die wenigsten Schwierigkeiten

mit dem VESC (für später) und haben Sensor Anschluss.

:thumbsup:

Die Sets gibt es ja auch ohne Motoren!

[Maxid]

Protoboards hat auch günstige (und gute) Halterungen aus UK

[Freerider]

So.. die Würfel sind gefallen:

 

Hab mir gerade Caliber Trucks sowie den APS Motor bestellt.

Dazu wird es auch das APS Drive geben an 6S - da passt es am besten mit der Übersetzung und Ersatz- und Zubehörteile

sind ja auch hier im Onlineshop z.T. verfügbar.

 

Hab mich hier an dem älteren Thread für den Brötchentransporter orientiert (

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)

 

Ich denke (hoffe!) das er für meine Anforderungen (cruisen und ja, auch Brötchen holen) ausreichend sein wird.

 

Ich halte Euch auf dem laufenden ....

 

Eine letzte Frage noch zum Thema ESC:

 

Man liest VESC und dann wieder vom Xerun 150A - preislich liegen die ja fast gleichauf.

Wo liegen denn die Vorteile beim VESC - da bin ich noch nicht ganz hintergestiegen ...

 

Tom

bearbeitet 21. März 2017 von Freerider

[Freerider]

Hmmm.... jetzt hab ich mit Bruno von APS geschrieben und er meinte der 170kv würde gehen, macht aber zu wenig RPM. Er würde eher 200kv empfehlen. ..

Und jetzt? 😲

 

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[Freerider]

So .. wieder viel gelesen und zur Erkenntnis gekommen, das ich Doch beim 170kv Motor bleibe.

Zu dem Motor findet man eigentlich nur gute Berichte an 6s.

 

6s .. eigentlich wollte ich vorhandene 3s Akkus in Serie schalten.

Andersrum hab ich da einen schönen Akku gefunden - 6s 8000maH.

Von der Kapazität her sollte der ein paar Minuten reichen ...

 

Frage: reichen 15C Constant und 30C Burst ? Also Constant 120A und 240A ?

Der Motor ist mit 80A angegeben .. daher sollte das doch passen, oder ?

Dann würde ich mir noch zwei davon bestellen ..

edit: Mist -- shipment to Germany not availble ..grrrrrrrrr

bearbeitet 22. März 2017 von Freerider

[Freerider]

Sooo ...

 

es geht weiter:

 

- die

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ist bereits da

 

- die sind bestellt (2x für 6s) und sollten morgen eintreffen

 

- und übermorgen sollten der Motormount von APS inkl Zubehör eintreffen

 

Wie es immer ist, 1 Std nach Bestellung war der Motor dann plötzlich wieder verfügbar.

Hab Bruno mal angeschrieben ob er die Bestellung noch "upgraden" kann - bis jetzt ohne Antwort :mad:

 

Die Caliber II Achsen sind bereits montiert ...

[Freerider]

Offen ist noch der ESC. .. Ob VESC oder Ezrun 150A.

Preislich gleich. ...VESC wäre besser aber da liest man auch viel über Ausfälle (User bedingt)

 

Was tun?

 

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

[fuelre]

Du hast dir die Antwort ja schon selber gegeben:

 

Vesc nehmen und sich an die Regeln halten.

 

Von esk8.de bestellen und europäischen Kundenservice genießen (solange du dich an seine Ratschläge hällst hast du keine Probleme) Meiner ist von denen und hat über 1500km im BLDC Mode drauf

[Freerider]

So .. kleines Update:

 

alle Teile sind da :peace:

 

AlienPowerDrive Kit, der Motor, die Achsen, die Räder, VESC , Akku's, Fernbedienung....

jetzt fehlt gerade nur die Zeit

 

Frage: wo bekomme ich eine Verlängerung für das Kabel der Motorsensoren her ?

Das Sensorkabel vom Motor ist nur so lang wie die Anschlusskabel.... um es an den VESC anzuschließen

bräuchte ich eine ca. 15cm Verlängerung ....

Oder lötet Ihr einfach eine Verlängerung ein ?

 

Gruß

Tom

[Attila]

Ist da überhaupt der richtige Stecker beim Motor drauf?

Passt der in den Vesc?

Wenn ja, einfach die Kabel verlängern, wenn nicht

brauchst du einen JST 6Pin Stecker.

[Freerider]

Moin moin,

 

nein - das Kabel passt natürlich nicht

 

Nach langem suchen in meinen Kabel-Wühl-Kisten hab ich den richtigen Stecker dann gefunden.

Jetzt fehlt nur die richtige Belegung....

 

Ich hab mal den Threadersteller

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angeschrieben - evtl konnte es sein Problem ja schon lösen und

lässt mich teilhaben ..

 

@Attilla: kann ich eigentlich den VESC ein 'wenig' kompakter machen in dem ich die Kondensatoren 'umklappe' und mit

doppelseitigem Klebeband auf die Rückseite des VESC klebe ? Die Kabellänge zu den Kondensatoren würde das hergeben ...

 

Gruß

Tom

[Attila]

Gehen würde das schon, aber frag mal @Duffman,

der hat es glaube ich auch gemacht, aber keine so guten Erfahrungen

damit gemacht, ich weiß nicht ob es an dem umklappen gelegen ist?

Die Bilder hat er uns ja hier vorenthalten

Ich kann dir die Kabelbelegung von unseren Motoren sagen,

aber ich weiß nicht ob es die selbe Belegung ist :confused5:

 

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[Freerider]

Joooooaaaaaaaa .... ich lass ihn lieber erstmal so wie er ist :D

 

Ich frag mal bei Bruno nach der Belegung des Sensorkabels ... bzw. Kai hat den ja auch im Programm.

Ansonsten würde ich nochmal auf Dein Angebot zurückkommen :thumbsup:

 

Gruß

Tom

[Freerider]

Kai hat super schnell geantwortet - vielen Dank Kai !!! :peace:

 

Wenn noch mal jemand anders danach suchen sollte:

 

https://shop.elektro-skateboard.de/media/pdf/e7/f6/aa/aps_sensor_esc_deustch.pdf

 

 

1. Für die Suchmaschine:
   
2. APS 6374 sesnsored outrunner brushless motor 170kv 3200w
   
3. Belegung Sensorkabel
   

l

[Freerider]

Bruno hat mir auch schnell geantwortet. .....

 

 

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

[kris2013]

Ich habe da eine Frage als Laie.

Was ist denn der wesentliche Unterschied zwischen VESC und z.B. dem ESC oder ähnlichen ESC's:

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selbstverständlich außer der Verarbeitungsqualität.

[Attila]

Aber bitte beachten, dass beim VESC, die 6Pin Kabel

verkehrt herum sind!

Da ist schwarz plus und rot minus.

 

 

Bruno hat mir auch schnell geantwortet. .....

 

 

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

[Freerider]

Danke - guter Hinweis !

Sehr gut Hinweis :thumbsup:

 

Warum weicht das von der "Norm" ab ? Ist schnell übersehen ...

[Duffman]

Gehen würde das schon, aber frag mal @Duffman,

der hat es glaube ich auch gemacht, aber keine so guten Erfahrungen

damit gemacht, ich weiß nicht ob es an dem umklappen gelegen ist?

Die Bilder hat er uns ja hier vorenthalten

Ich kann dir die Kabelbelegung von unseren Motoren sagen,

aber ich weiß nicht ob es die selbe Belegung ist :confused5:

 

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Der abgebrannte VESC hatte nichts mit dem 'umklappen' der Kondensatoren zu tun, war sogar ein ganz anderes Board...

 

Hab eine Beta Version von Ackmaniacs Firmware getestet. Durch einen kleinen Software Fehler hat sich der Motor aufgeschaukelt, den DRV durchgeschossen und damit meinen Kühlkörper (Pluspol) mit der Platine (Minuspol) leitfähig verbunden... Ein paar Kilowatt später sah es dann so aus...

 

Der Umbau mit den gefaltenten Kondensatoren ist und ausführlich dokomentiert. 3D-Daten für das Gehäuse liegen bei .

[Freerider]

Update

 

endlich fertig !

 

Gestern Abend die erste kleine Runde gedreht - fährt :peace:

 

Und für mich schnell genug. Konnte bis jetzt nur einen kleinen Anstieg fahren - mit Speed

angefahren merkt man den Anstieg nicht - der Motor zieht durch.

Anfahren in der Steigung dauert halt länger, beschleunigt aber ohne Einbrüche durch.

Das ganze jetzt an 6s.

 

Bilder und ein ausgiebiger Test folgen noch ....

 

Tom

[Freerider]

Gestern nochmal getestet... 6.5km... macht Spaß :thumbsup:

War sehr überrascht - unterwegs war eine ordentliche Steigung, bei der man mit dem Rad (als

normaler Radfahrer) ordentlich kämpfen oder sogar schieben muss.

Nicht auf dem E-Board (und das trotz meiner 92kg + ca. 5kg Board(?)

 

Der Motor war nach den 6.5 km handwarm - also alles gut.

Top-Speed ist für mich auch ausreichend - muss mir jetzt erstmal einen Helm besorgen

 

Heute nachmittag mal die Akkus nachladen um den ungefähren Verbrauch einschätzen zu können.

 

Gruß

Tom

[Freerider]

So .. wieder weiter getestet.

 

8km gefahren - 4500mAh nachgeladen.

 

Also rein rechnerisch ~565 mAh / km.

 

Bei 8Ah Kapazität und 20% Reserve zur Schonung des Akkus wäre das eine

ungefähre Reichweite von ~11km.

Das deckt sich im großen und ganzen mit dem Strom/Spannung/Reichweite - Rechner im Wiki :thumbsup:

 

Top Speed war 25,9 km/h, bin aber meistens um die <= 20 km/h gefahren.

 

Un sogar zum Ende den Anstieg wieder gemeister :thumbsup:

 

derzeitiges Fazit:

- macht Spaß !

- Leistung ist gut !

- Reichweite als Brötchentransport ok - kann nur duch mehr Reichweite ersetzt werden :D

 

 

Werde mal das Brett an 8s 5000 ( 2x 4s) testen (hab ich noch aus einem Heli hier) - muss nur auf XT90 umlöten.

 

 

Frage: was hahltet Ihr von den Multistar 4s 10000 ?

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.

Sollen ja max 100A Belastung aushalten - das sollte eigentlich ausreichen ...